ตามติด 1 วันชีวิตการทำงาน "วิศวกรโยธา" อาชีพในฝันของเด็กไทยที่ไม่ใช่แค่สร้างตึก!

อ่านมาถึงตรงนี้ หลายคนคงจะได้รู้แล้วว่า วิศวกรรมโยธานั้นยังมีสาขาย่อยอีกเพียบ! ไม่ใช่แค่ออกแบบสร้างตึกอย่างเดียว โดยสาขาที่มีคนนิยมเรียนมากที่สุด แน่นอนว่าเป็น "โครงสร้าง" นั่นแหละค่ะ เพราะตลาดงานด้วยวิศวกรรมโยธาก็ต้องการผู้ที่เชี่ยวชาญด้านนี้ มากที่สุด ซึ่งระหว่างที่เรียนปริญญาตรี นิสิตนักศึกษาก็จะได้เรียนรู้ทั้ง 4 สาขาย่อยเลยค่ะ

ใครสนใจสาขาไหนเป็นพิเศษก็มักเลือกหัวข้อนั้นๆ มาทำเป็น Thesis ก่อนจบการศึกษา พี่ต้นเลือก "งานขนส่ง" มาทำ Thesis หัวข้อเกี่ยวกับการออกแบบทางจักรยานร่วมกับทางเดินเท้า และเมื่อเรียนจบก็ได้บินไปศึกษาต่อที่ University of Leeds ในสาขาการออกแบบและวิศวกรรมการขนส่ง ใครสนใจสาขานี้ แนะนำที่ลีดส์เลย มีชื่อเสียงมากทีเดียวค่ะ

อ้อ ส่วนการฝึกงานระหว่างเรียนนั้น ช่วงปี 3 พี่ต้นได้ไปฝึกงานที่บริษัทก่อสร้างแห่งหนึ่ง หน้าที่งานคือ "การถอดแบบและประมาณราคา" พูดให้เห็นภาพก็คือ มีแบบก่อสร้างมา ก็จะมาพิจารณาแต่ละส่วนว่าใช้เหล็กเท่าไร ใช้ไม้ปริมาณเท่าไร เพื่อคำนวณออกมาเป็นค่าก่อสร้างอีกทีนึงค่ะ

แบบก่อสร้าง คือ แบบที่ใช้ในการสร้างอาคารหรือสิ่งปลูกสร้างต่างๆ ที่มีรายละเอียดของแบบสถาปัตยกรรม แบบวิศวกรรมโครงสร้างพร้อมรายการคำนวณ แบบวิศวกรรมระบบไฟฟ้า และแสงสว่าง งานระบบประปาและสุขาภิบาล โดยเขียนขึ้นมาผ่านการออกแบบของสถาปนิกและวิศวกร โดยสถาปนิกจะรับผิดชอบในส่วนของงานสถาปัตย์ เช่น ผังที่ตั้ง ผังพื้นเพื่อตอบสนองความต้องการใช้พื้นที่ และวิศวกรจะรับผิดชอบในส่วนของโครงสร้างไฟฟ้า และสุขาภิบาล เช่น งานฐานราก เสาเข็ม ผังโครงสร้างพื้น ผังโครงสร้างหลังคา ผังวงจรไฟฟ้า ผังการเดินท่อ

เมื่อเรียนจบปริญญาโทแล้วกลับไทย พี่ต้นได้เข้าทำงานที่บริษัทแห่งหนึ่งในตำแหน่ง “วิศวกรที่ปรึกษาด้านการขนส่ง” หลายคนอาจจะงงๆ ว่าวิศวกรที่ปรึกษาต่างกับวิศวกรยังไง? เอาจริงๆ แล้วก็แทบไม่ต่างกันเลยค่ะ ลงมือทำงานเหมือนกัน แถมคนที่เป็นวิศวกรที่ปรึกษา ยังต้องสามารถให้คำแนะนำได้อย่างเชี่ยวชาญอีกด้วย

ต่อมา พี่ต้นเข้าทำงานที่ AECOM ซึ่งเป็นบริษัทที่ออกแบบและวางแผนก่อสร้าง สาธารณูปโภคให้แก่ทั้งภาครัฐและภาคธุรกิจอื่นๆ มีสำนักงานใหญ่ที่สหรัฐอเมริกา และมีสำนักงานย่อยอยู่ใน 150 ประเทศทั่วโลก (สุดยอดเลย) ในตำแหน่งวิศวกรการขนส่ง โดยผลงานที่กำลังรับผิดชอบอยู่ตอนนี้ บอกเลยว่าเป็นผลงานที่น้องๆ ทุกคนต้องรู้จักแน่นอน นั่นก็คือ "โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย" ที่เราจะได้ใช้กันในปี 2562 ค่ะ มาดูกันค่ะว่าขั้นตอนการทำงานของพี่ต้นนั้นทำยังไง

อีกโครงการหนึ่งที่พี่ต้นรับผิดชอบอยู่คือ "แผนงานกลยุทธ์เพื่อการขับเคลื่อนนโยบาย การพัฒนาที่เกื้อหนุนการใช้ระบบขนส่งสาธารณะในประเทศไทย" พูดง่ายๆ คือ จะทำยังไงให้คนมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น ตัวอย่างเช่น การใช้งาน BTS ในการทำงานส่วนนี้ ต้องศึกษาและเก็บข้อมูลมากมาย เช่น ประเภทผู้โดยสารตามรายสถานี รูปแบบการ เดินทางของผู้โดยสาร ค่าใช้จ่ายในการเดินทางเพื่อวิเคราะห์ว่าสิ่งใดคือปัจจัยหลักใน การตัดสินใจเลือกรูปแบบการเดินทาง และสุดท้ายต้องสนอแนะแนวทางที่ส่งเสริมให้มีการใช้งานระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น เช่น การปรับปรุงทางเท้า หรือเพิ่มความถี่พร้อมปรับปรุงการให้บริการของระบบเชื่อมต่อการเดินทางมายังสถานี เช่น รถเมล์ แล้วถ้าลงมือทำแล้ว จะส่งผลต่อโครงข่ายจราจรอย่างไรบ้าง

วิศวกรรมโยธาเป็นเรื่องของการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ที่จะเข้ามาทำงานตรงนี้ได้ต้องมีความรู้และทักษะที่เหมาะสม จึงต้องมีการสอบใบอนุญาต ประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมค่ะ ใบประกอบที่ว่าก็เหมือนกับใบประกอบวิชาชีพสำหรับ การทำงานอาชีพอื่นๆ เช่น ใบประกอบโรคศิลป์ของคนที่จะทำงานเป็นแพทย์ ลองมาดูกันว่าเป็นยังไงบ้าง สำหรับวิศวกรรมโยธานั้นจะมี 3 ระดับ ได้แก่

ระดับภาคี เนื้อหาคือการออกแบบเบื้องต้น คำว่าเบื้องต้นที่ว่าก็คือมีความรู้ในเรื่องของ ความแข็งแรงในการก่อสร้าง วัสดุอุปกรณ์ ระยะร่น กฎหมายการก่อสร้าง ขอบเขตการทำงานของวิศวกร เมื่อสอบผ่านก็จะสามารถทำงานเป็นวิศวกรโยธาได้ค่ะ

ขอบเขตของภาคีวิศวกร ออกแบบและคำนวนณอาคารที่มีความสูงไม่เกิน 4 ชั้น ไม่นับรวมอาคารสาธารณะ และสามารถควบคุมการก่อสร้างอาคารที่มีความสูงไม่เกิน 8 ชั้น เป็นต้น

ระดับสามัญ หลังจากสอบระดับภาคีแล้วเข้าทำงาน จะต้องเก็บประสบการณ์การทำงาน 3 ปีใส่ในสมุดบันทึกการทำงาน จากนั้นนำมาเสนอต่อสภาวิศวกรและสอบสัมภาษณ์

ขอบเขตของสามัญวิศวกร ออกแบบและคำนวณอาคารได้ทุกขนาดรวมถึงอาคารสาธารณะ โครงสะพาน ท่าเทียบเรือ เป็นต้น แต่ยังไม่สามารถให้คำปรึกษาเกี่ยวกับ "การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างทางวิศวกรรมได้" เช่น ไม่สามารถให้คำปรึกษาเกี่ยวกับการต่อเติมหรือเปลี่ยนแปลงโครงร้างอาคารได้ หรือหากมีอาคารถล่ม ก็ไม่สามารถเข้าไปแก้ปัญหาได้