เรื่องน่ารู้...ประวัติการบินของไทย

  ตอนเด็กๆทุกคนย่อมมีความฝันอยากเป็นนู่นอยากเป็นนี่ แต่มีอยู่สิ่งหนึ่งที่หลายๆคนคงฝันเหมือนกันตอนเป็นเด็ก คือ อยากเป็นนักบิน อยากบินได้ บางคนอาจมองว่าเป็นเรื่องตลก แต่ มันคือความจริงที่ทุกคนสมัยเด็กๆคงเคยฝันแบบนี้ พี่ปอยอมรับว่าพี่ปอก็เคยฝันที่อยากเป็นนักบิน อยากบินได้เหมือนนก แหะๆ แล้วน้องๆล่ะ เคยฝันแบบนี้หรือเปล่าละ

 ซึ่งถ้าใครที่ติดตามกระแสของหนังไทยช่วงนี้ คงจะได้ยินชื่อหนังเรื่องหนึ่งที่เกี่ยวข้องโดยตรงเลยกับฝันของเด็กๆที่พี่ปอกล่าวถึงไปข้างต้น น้องๆรู้ไหมว่าเรื่องอะไร เป็นเรื่องอะไรไปไม่ได้นอกจาก รักสยามเท่าฟ้า ที่มีเรื่องราวเกี่ยวกับประวัติศาสตร์การบินของไทย พี่ปอจะไปดูหนังเรื่องนี้ให้ได้เลย อย่าเพิ่งเข้าใจผิดนะครับน้องๆว่าพี่ปอมาโปรโมตให้หนังเรื่องนี้ พี่ปอไม่ได้โปรโมตครับ เพียงแต่ว่าวันนี้พี่ปอขอจับกระแสของหนังไทยเรื่องนี้ที่เกี่ยวกับการบิน โดยการนำเรื่องราวเกี่ยวกับประวัติศาสตร์การบินของไทยมาฝากน้องๆครับ

 

 กิจการบินของไทย เริ่มต้นในรัชสมัยของพระบาทสมเด็จพระมงกุฏเกล้าเจ้าอยู่หัว เมื่อวันที่ ๖ กุมภาพันธ์ ๒๔๕๔ นายชาร์ลส์ แวน เด็น บอร์น (Charles Van Den Born) ชาวเบลเยี่ยม ได้นำเครื่องบินแบบอังรีฟาร์มัง ๔(Henry Farman IV) ปีก ๒ ชั้นมาแสดงการบินเป็นครั้งแรกในประเทศไทยที่สนามม้าสระปทุม (ราชกรีฑาสโมสร) ขณะนั้น ประเทศฝรั่งเศสกำลังพัฒนาด้านการบิน ทำให้จอมพลสมเด็จพระเจ้าบรมวงศ์เธอพระองค์เจ้าจิรประวัติวรเดช กรมหลวงนครไชยศรีสุรเดช เสนาบดีกระทรวงกลาโหม และจอมพลสมเด็จพระเจ้าบรมวงศ์เธอเจ้าฟ้าจักรพงษ์ภูวนารถ กรมหลวงพิศณุโลกประชานารถ เสนาธิการทหารบก ได้ทรงเห็นความสำคัญ และความจำเป็นที่ประเทศไทยจะต้องมีเครื่องบินไว้ป้องกันประเทศเหมือนกับต่างประเทศ ดังนั้นกระทรวงกลาโหมจึงได้ดำริจัดตั้งกิจการบินขึ้นเป็นแผนกหนึ่งของกองทัพบก และได้คัดเลือกนายทหาร ๓ คน ไปศึกษาวิชาการบิน ณ ประเทศฝรั่งเศส คือ

๑. นายพันตรี หลวงศักดิ์ศัลยาวุธ (สุณี สุวรรณประทีป)
๒. นายร้อยเอก หลวงอาวุธสิขิกร (หลง สินศุข)
๓. นายร้อยโท ทิพย์ เกตุทัต
หมายเหตุ: ยศครั้งหลังสุด คือ
๑. พลอากาศโท พระยาเฉลิมอากาศ
๒. นาวาอากาศเอก พระยาเวหาสยานศิลปสิทธิ์
๓. นาวาอากาศเอก พระยาทยานพิฆาฎ

 ระหว่างที่นายทหารทั้งสามกำลังศึกษาวิชาการบิน ณ ประเทศฝรั่งเศสนั้น กระทรวงกลาโหมได้สั่งซื้อเครื่องบินจากประเทศฝรั่งเศส เป็นเครื่องบินเบรเกต์ ชนิดปีก ๒ ชั้น จำนวน ๓ เครื่อง เครื่องบิน นิเออปอรต์ ชนิดปีกชั้นเดียว จำนวน ๔ เครื่อง และเจ้าพระยาอภัยภูเบศร์ (ชุ่ม อภัยวงศ์) ได้บริจาคเงินส่วนตัว ซื้อเครื่องบินแบบเบรเกต์ให้แก่กระทรวงกลาโหมอีก ๑ เครื่อง รวมเป็น ๘ เครื่อง เครื่องบินทั้งสองแบบนี้ นายทหารทั้ง ๓ คน ได้เป็นผู้ทดลองบิน ณ ประเทศฝรั่งเศส แล้วจึงส่งมายังประเทศไทย นับว่านายทหารทั้งสามเป็นนักบินชุดแรกของไทย

  หลังจากนายทหารทั้ง ๓ คน สำเร็จการศึกษาและเดินทางกลับถึงประเทศไทย เมื่อวันที่ ๒ พฤศจิกายน พ.ศ.๒๔๕๖ กระทรวงกลาโหมจึงได้จัดตั้ง แผนกการบิน" ขึ้นเมื่อเดือนธันวาคม พ.ศ.๒๔๕๖ ให้อยู่ในบังคับบัญชาของนายพลโท พระเจ้าวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าบุรฉัตรไชยากร กรมขุนกำแพงเพ็ชรอัครโยธิน จเรทหารช่าง ในขณะนั้น โดยเมื่อเริ่มกิจการบินนายทหารทั้ง ๓ คนนี้ ได้เป็นผู้วางรากฐานกิจการด้านการบิน ทั้งในด้านการจัดตั้งหน่วยงานการฝึกบิน และการช่างอากาศ ซึ่งในเวลาต่อมาได้รับการยกย่อง ว่าเป็น "บุพการีทหารอากาศ" ได้มีการทดลองบินเป็นครั้งแรก ณ สนามบินสระปทุม เมื่อวันที่ ๒๙ ธันวาคม พ.ศ.๒๔๕๖ นายพลเอก สมเด็จเจ้าฟ้ากรมพระยาภาณุพันธุวงศ์วรเดช จเรทหารบกและจเรทหารเรือ และนายพลเอก สมเด็จพระเจ้าบรมวงศ์เธอ เจ้าฟ้าจักรพงษ์ภูวนารถ กรมหลวงพิศณุโลกประชานารถ เสนาธิการทหารบก ได้เสด็จประทับทอดพระเนตรพร้อมด้วยข้าราชการฝ่ายนายทหาร และพลเรือนตลอดจนประชาชนชาวไทย ไปชมเป็นจำนวนมาก

  น้องๆรู้ไหมว่ากองทัพอากาศของไทยเรานั้นมีส่วนร่วมในสงครามครั้งสำคัญๆหลายครั้งเลยนะ เช่น ในสงครามโลกครั้งที่ 1 สงครามมหาเอเซียบูรพา สงครามเกาหลี สงครามเวียดนาม เป็นต้น นับว่าเป็นเกียรติประวัติแก่กองทัพอากาศไทยมากๆเลยล่ะ

  -รัชกาลที่ ๖ ทรงเป็น "พระบิดาด้านการบินของไทย"

 -จอมพลสมพระเจ้าบรมวงศ์เธอเจ้าฟ้าจักรพงษ์ภูวนารถ กรมหลวงพิศณุโลกประชานารถ ทรงเป็น "พระบิดาของกองทัพอากาศ"

 -๒๗ มีนาคม ๒๔๕๗ ยกฐานะจาก "แผนกการบิน" เป็น "กองการบินทหารบก" ถือเอาวันนี้เป็น วันที่ระลึกกองทัพอากาศ
 -๒๙ มีนาคม ๒๔๖๑ ยกฐานะเป็น "กรมอากาศยานทหารบก"
  -๑ ธันวาคม ๒๔๖๔ เปลี่ยนชื่อเป็น "กรมอากาศยาน" ขึ้นตรงต่อกระทรวงกลาโหม
 -๑๒ เมษายน ๒๔๗๘ ยกฐานะเป็น "กรมทหารอากาศ"
 -๙ เมษายน ๒๔๘๐ สถาปนาเป็น "กองทัพอากาศ" ถือเอาวันนี้เป็น วันกองทัพอากาศ
(ตามประกาศ สำนักนายกรัฐมนตรี เมื่อ ๒๖ มีนาคม ๒๕๔๑)

        พี่ปอขอขอบคุณข้อมูลจาก พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ