ทางรถไฟสายมรณะ

       ทางรถไฟสายมรณะ ทางรถไฟสายนี้เริ่มต้นจากสถานีหนองปลาดุก อำเภอบ้านโป่ง จังหวัดราชบุรี ผ่านจังหวัดกาญจนบุรีข้ามแม่น้ำแควใหญ่ โดยสะพานข้ามแม่น้ำแคว ไปทางทิศตะวันตกจนถึงด่านเจดีย์สามองค์ เพื่อให้ถึงปลายทางที่เมืองตันบูซายัด ประเทศพม่า รวมระยะทางในเขตประเทศไทย 300 กิโลเมตร

ประวัติ



       ทางรถไฟสายมรณะ สร้างขึ้นในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ใช้เวลาในการสร้างเสร็จเพียง 1 ปี ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 ถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 เพื่อใช้เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ผ่านประเทศพม่า หลังสงครามทางรถไฟบางส่วนถูกเลาะทิ้ง บางส่วนจมอยู่ใต้ทะเลสาบเขื่อนเขาแหลม ทางรถไฟสายนี้ถือเป็นอนุสรณ์ให้รำลึกถึงเหตุการณ์สงครามในครั้งนั้น เนื่องจากน้ำพักน้ำแรงของการบุกเบิกก่อสร้างเป็นของทหารเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตรที่กองทัพญี่ปุ่นเกณฑ์มา

       เหตุที่ทางรถไฟสายนี้ได้ชื่อว่า ทางรถไฟสายมรณะ ก็เพราะว่า ในสมัยสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยกองทัพญี่ปุ่นได้เกณฑ์เชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตร ได้แก่ ทหารอังกฤษ อเมริกัน ออสเตรเลีย ฮอลันดาและนิวซีแลนด์ ประมาณ 61,700 คนและกรรมกรชาวจีน ญวน ชวา มลายู ไทย พม่า อินเดีย อีกจำนวนมากมาก่อสร้างทางรถไฟสายยุทธศาสตร์เพื่อเป็นเส้นทางผ่านไปสู่ประเทศพม่า เพื่อลำเลียงอาวุธยุทโธปกร รวมทั้งกำลังพล เพื่อจะไปโจมตีพม่าและอินเดียต่อไป ซึ่งขณะนั้นเป็นดินแดนอาณานิคมของอังกฤษ เส้นทางช่วงหนึ่งจะต้องข้ามแม่น้ำแควใหญ่จึงต้องมีการสร้างสะพานขึ้น การสร้างสะพานและทางรถไฟสายนี้เต็มไปด้วยความยากลำบาก ความทารุณของสงครามและโรคภัยตลอดจนการขาดแคลนอาหารทำให้เชลยศึกจำนวนหลายหมื่นคนต้องเสียชีวิตลง

       เส้นทางรถไฟสายนี้เป็นอนุสรณ์ของโลกที่จำรึกความโหดร้ายทารุณของสงครามโลกครั้งที่ 2 และเป็นอนุสรณ์แก่ผู้เสียชีวิตในสงครามด้วย

การท่องเที่ยว



       ทิวทัศน์ตลอดเส้นทางนี้สวยงามมาก โดยเฉพาะบริเวณถ้ำกระแซ ที่เส้นทางรถไฟจะลัดเลาะไปตามเชิงผาเลียบไปกับลำน้ำแควน้อย ปัจจุบันทางรถไฟสายนี้สุดปลายทางที่บ้านท่าเสาหรือสถานีน้ำตก ระยะทางจากสถานีกาญจนบุรีถึงสถานีน้ำตกเป็นระยะทางประมาณ 77 กิโลเมตร

       การรถไฟแห่งประเทศไทยเปิดบริการเดินรถบนเส้นทางสายนี้ทุกวัน และจัดรถไฟขบวนพิเศษสายกรุงเทพฯ-น้ำตก ทุกวันเสาร์ อาทิตย์ และวันหยุดราชการ ติดต่อสอบถามรายละเอียดได้ที่ การรถไฟแห่งประเทศไทย โทร. 0 2223 7010, 0 2223 7020 หรือ 1690

Dek-D Team ทีมคอลัมนิสต์ Dek-D

แสดงความคิดเห็น

ถูกเลือกโดยทีมงาน

ยอดถูกใจสูงสุด

16 ความคิดเห็น

กำลังโหลด
กำลังโหลด
กำลังโหลด
กำลังโหลด
กำลังโหลด
กำลังโหลด
**juz** 12 มี.ค. 49 00:27 น. 8
เคยไปแล้วอะไปเดินบนรางเลยโคตรน่ากลัวอะเราเดินบนรางถ้าเดินไปเรื่อยๆๆจะมีถ้ำให้เข้าไปว่ายพระแต่เรายุที่ข้างล่างที่เป็นแพเราด้ายเล่นน้ำด้วยน้ำ X วมากประมาณว่าลงทีนี่ถ้าว่ายน้ำไม่เป็นอะโผล่ไปฝั่งเขมรเลยอะไกค์บอกพอตอนเล่นโคตรสนุกเลยแล้วเค้าก้อเล่าประวัติให้ฟังด้วยแล้วพอตอนกลางคืนที่เราไปพักอะมีรอบกองไฟแล้วก้อมีการแสดงบรรยายเรื่องเกี่ยวกับการสร้างทางรถไฟด้วยแล้วเค้าก้อพาไปถ้ำที่มีทหารญี่ปุ่นมาหลบตอนสมัยก่อนและรังผึ้งที่ทหารญี่ปุ่นใช้ในกานประทังชีวิตเห็นตั้งหลายอย่างแหละไปแล้วสนุกมากเลยหล่ะ
0
กำลังโหลด
กำลังโหลด
กำลังโหลด
กำลังโหลด
แรบบิทครีม Member 9 เม.ย. 49 14:35 น. 12

เคยได้ยินมาว่าจำนวนผู้เสียชีวิตในการสร้างทางรถไฟ

เท่ากับจำนวนหมอนรางรถไฟน่ะ

ทำให้เรียกว่าทางรถไฟสายมรณะ

0
กำลังโหลด
เบิร์น 5 ม.ค. 50 21:25 น. 13

ความคิดเห็นที่12ถูกต้องค่ะ มีเขียนไว้ที่สถานีรถไฟวังโพ ความคิดเห็นที่8 พระในถ้ำคือหลวงพ่อถ้ำกระแซค่ะ เป็นที่เคารพนับถือของคนในระแวกนั้นมากๆเลยนะ  ดีใจจังที่หลายคนเคยไปแล้วก็ดีใจที่มีคนเอามาโปรโมทกัน ก็เพราะว่าอยู่แถวบ้านเราเอ๊ง...เฮ่อๆ

0
กำลังโหลด
เบิร์น 5 ม.ค. 50 21:26 น. 14

ความคิดเห็นที่12ถูกต้องค่ะ มีเขียนไว้ที่สถานีรถไฟวังโพ ความคิดเห็นที่8 พระในถ้ำคือหลวงพ่อถ้ำกระแซค่ะ เป็นที่เคารพนับถือของคนในระแวกนั้นมากๆเลยนะ  ดีใจจังที่หลายคนเคยไปแล้วก็ดีใจที่มีคนเอามาโปรโมทกัน ก็เพราะว่าอยู่แถวบ้านเราเอ๊ง...เฮ่อๆ

0
กำลังโหลด
กำลังโหลด
TarritLek 22 ต.ค. 51 20:39 น. 16
ทางรถไฟสานมรณะเนี่ยไม่ใช่เเค่คนตายเยอะนะครับเเต่พอสร้างเสร็จเเล้วยังเกิดอุบัติเหตุขึ้นเยอะมากเลยครับคนที่ถุกเกณฑ์ไปสร้างเนี่ยถ้าเทียบเปอเซนต์การตายเเล้วคนที่ตายเยอะที่สุดคือทหารช่างญี่ปุ่นที่เปอเซนต์การตายนั้น1500คนตายไป1000คนเหลือรอด500คนเท่านั้นผมก็อยากไปมั่งจังเคยอ่านเเต่ในหนังสือเท่านั้นเเล้วก็มาอ่านเหตุเกิดในสงครามมหาเอเซียบูรพาผมก็เลยว่าจาไปเที่ยวครับ
0
กำลังโหลด

ความคิดเห็นนี้ถูกลบเนื่องจาก

ถูกลบโดยทีมงาน เนื่องจากงดตั้งกระทู้วิจัย โครงงาน หรือใช้พื้นที่เว็บบอร์ดเพื่อการส่งการบ้าน เนื่องจากเป็นการรบกวนผู้ใช้บอร์ดท่านอื่นๆ ขออภัยในความไม่สะดวก

กำลังโหลด
กำลังโหลด