ความจริง 5 ประการ ของอุตสาหกรรมการบิน!!!!!

         จำครั้งแรกที่นั่งเครื่องบินกันได้ไหม  บางคนอาจความรู้สึกตื่นเต้น ดีใจ และมีความสุขที่เหมือนได้ลอยอยู่บนฟ้า แต่กับบางคนการเดินทางโดยเครื่องบินกับเหมือนฝันร้าย และยากที่จะรู้สึกดีได้ถ้าคุณคิดอยู่ตลอดเวลาว่า “หากเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันหรือผิดพลาดอะไรขึ้นกลางอากาศ ตอนตัวของคุณอยู่สูงเหนือพื้นโลกเป็นระยะทางกว่า 10,000 เมตร สิ่งใดจะเกิดขึ้น!!”  ซึ่งเราเรียกคนเหล่านี้ว่า “ผู้เป็นโรคกลัวการบิน”   และวันนี้พี่ผึ้งมาช่วยรักษาอาการของโรคนี้ ด้วยความจริง 5 ประการ ของอุตสาหกรรมการบิน ที่เข้ากับสถานการณ์ของบ้านเราในขณะนี้เป็นอย่างดี  เพราะไม่ว่าน้องๆ จะมองหรือหันไปฟังทางไหน ต่างพูดถึงแต่เรื่องเครื่องบินตกที่ภูเก็ตกันทั้งนั้น

                ประการแรกเราจะมาพูดถึง “มาตรฐานความปลอดภัยของการผลิตเครื่องบิน” ซึ่งพบว่า   บริษัทที่ผลิตเครื่องบินจะต้องผลิตเครื่องบินที่มีคุณสมบัติตามข้อกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยที่องค์การการบินระหว่างประเทศได้กำหนดไว้ และเครื่องบินในปัจจุบันยังมีความทันสมัยอย่างมากทำให้มีโอกาสเสี่ยงที่จะเป็นต้นเหตุให้เกิดอุบัติเหตุทางการบินได้ไม่เกิน 1ใน1พันล้านของชั่วโมงบินของเครื่องบินลำนั้น ส่วนเครื่องบินทั่วไปจะมีโอกาสเสี่ยงประมาณ 1ใน10 ล้านของชั่วโมงบิน นอกจากนั้นความผิดพลาดใดๆบนเครื่องบินจะต้องไม่นำไปสู่อุบัติเหตุที่ร้ายแรง ถ้าเครื่องบินใดที่ไม่สามารถปฎิบัติได้ตามหลักเกณฑ์มาตรฐานดังกล่าวก็จะไม่ได้การรับอนุมัติให้สามารถนำออกไปใช้งานได้จริงจ๊ะ  หุหุ  ตรวจสอบกันเข้มข้นจริงๆ เลยเนอะ

                ประการที่ 2  เราจะพบว่า “อุบัติเหตุทางเครื่องบิน เกิดขึ้นน้อยกว่า อุบัติเหตุทางรถยนต์” อย่างเทียบกันไม่ติด ยกตัวอย่าง เช่น   ในรอบ 10 ปี (มกราคม 1995 - ธันวาคม 2004 - ฝรั่งเศส) มีคนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางเครื่องบิน จำนวน 5,612 ราย  ใน 376 เที่ยวบิน  ซึ่งก็คนเสียชีวิตตกปีหนึ่งประมาณ  560 ราย  ใน 38 เที่ยว  ในขณะที่มีคนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ถึง 5,000 ราย ในแต่ละปี  เป็นต้น  แน่นอนว่า ในแต่ละวันมีคนใช้รถยนต์มากกว่าเครื่องบิน แต่อย่างไรก็ตาม  ความจริงมีอยู่ว่าคุณมีโอกาสเสี่ยงที่เสียชีวิตในระหว่างขับรถไปสนามบิน มากกว่า นั่งโดยสารเครื่องบิน เสียอีกจ๊ะ

            ประการที่ 3  “สื่อ เป็นตัวสนับสนุนให้เกิด โรคกลัวการบิน” เห็นได้ชัดว่า สื่อมวลชนมักนำเสนอข่าวอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่เกิดขึ้น และมักจะนำเสนอข่าวเครื่องบินตกซ้ำไปซ้ำมา ไม่ต่ำกว่า  150 – 200 ครั้ง  และชอบที่จะนำเสนอในหน้าหนึ่งของหนังสือพิมพ์มากกว่าความตายปกติทั่วไป ดังนั้นบรรดาผู้โดยสารที่กลัวการบินก็จะเกิดอคติเกี่ยวกับการบินไปในทางลบมากขึ้นไปอีกจ๊ะ ดังนั้นพี่ผึ้งว่า เรื่องนี้ต้องฟังหูไว้หูนะจ๊ะ เด็กๆ   

                ประการที่  4  คือ “ความปลอดภัยของแต่ละสายการบินไม่เท่ากัน” แน่นอนว่า ความเป็นไปได้ของคุณที่จะเผชิญกับเหตุการณ์ไม่คาดฝันอันที่อาจก่อให้เกิดผลร้ายแรงต่อชีวิต ขึ้นอยู่กับสายการบินที่ขึ้นเลือกใช้บริการด้วยจ๊ะ

เหตุผลที่สำคัญ 2 ประการที่สนับสนุนความจริงข้อนี้ ได้แก่

1  ถึงแม้ว่าเครื่องบินของทุกสายการบินจะต้องผ่านมาตรฐานความปลอดภัยขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ หรือ ICAO เหมือนกันจึงจะสามารถนำออกไปให้บริการประชาชนได้ แต่อย่างไรก็ตาม การควบคุมและดูแลอุปกรณ์ภายในเครื่องบินหลังจากเริ่มใช้งานแล้ว มักตกเป็นหน้าที่ของหน่วยงานที่ควบคุมการบินซึ่งเป็นหน่วยงานของประเทศนั้นๆ เอง ซึ่งแต่ละประเทศก็มีมาตรฐานการควบคุมที่แตกต่างกัน โดยประเทศที่เครื่องบินลำนั้นจะลงจอดมีสิทธิ์เพียงแค่จะอนุญาตให้ลงจอดหรือไม่ ซึ่งในความเป็นจริงแล้วทุกประเทศจะเชื่อใจการควบคุมของประเทศเดิมอยูแล้ว และการที่จะตรวจสอบเครื่องบินทุกลำนั้น เป็นเรื่องที่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ยกตัวอย่างเช่น เครื่องบินของรัสเซียจะลงจอดในปารีส หน่วยงานด้านการบินของฝรั่งเศสมีสิทธิ์ในการควบคุมและเลือกที่จะอนุญาตให้ลงจอดได้หรือไม่ ซึ่งในแต่ละวันมีเครื่องบินที่จะลงจอดในฝรั่งเศสเป็นจำนวนมาก ทำให้ไม่สามารถตรวจสอบได้ทั้งหมด  หน่วยงานของฝรั่งเศสจึงต้องเชื่อใจหน่วยงานของรัสเซียเองและอนุญาตให้ลงจอดได้

2 บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินจะขอให้สายการบินที่เป็นลูกค้าอนุญาตให้พวกเขาสามารถกระทำการที่จะช่วยทำให้มั่นใจว่าเครื่องบินจะปลอดภัยตลอดอายุการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นการตรวจสอบเป็นประจำ หรือการติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่างๆ ซึ่งการให้อนุญาตของแต่ละสายการบินจะเพิ่มความปลอดภัยในการบินให้สูงขึ้นก็จริง แต่ในขณะเดียวกันค่าใช้จ่ายก็จะเพิ่มสูงขึ้นตาม ซึ่งสายการบินบางแห่งก็ไม่ต้องการทำให้เกิดความแตกต่างด้านความปลอดภัยของแต่ละสายการบินขึ้น

ประการที่ 5  มาตรฐานความปลอดภัยของสายการบินแต่ละประเทศ ขึ้นอยู่กับนโยบายของรัฐบาลในประเทศนั้นๆ    แต่มาตรฐานความปลอดภัยของสายการบินทั้งหมด ก็ยังจะต้องได้รับการรับรองมาตรฐานความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน จาก องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) อยู่ดี แต่บางสายการบินก็ตัดสินใจให้ความปลอดภัยของเครื่องบินจะต้องผ่านเกณฑ์ของประเทศตนเองด้วย นอกเหนือจากมาตรฐานของ ICAO ซึ่งจะเป็นการเพิ่มระดับความปลอดภัยของเครื่องบินนั้นให้สูงขึ้น แต่ก็จะทำให้ค่าใช้จ่ายเพิ่มสูงขึ้นตามด้วยจ๊ะ หุหุ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ทำไมค่าตั๋วเครื่องบินมันถึงได้แพงซะขนาดนั้น แต่เพื่อความปลอดภัยของตัวเราเองก็ต้องยอมจ่ายจ๊ะ  อิอิ

            น้องๆ เห็นด้วยกับพี่ผึ้งไหมว่า จริงๆ แล้วการเดินทางโดยสารด้วยเครื่องบิน ถือเป็นการเดินทางที่ปลอดภัยที่สุดแล้ว  แต่อย่างไรก็ตาม ไม่มียานพาหนะใดในโลกที่จะปลอดภัย 100 % เพียงแต่จะแตกต่างกันในเรื่องความถี่ในการเกิดอุบัติเหตุเท่านั้น  ดังนั้น เวลาน้องๆ จะเดินทางไปทำธุระหรือท่องเที่ยวที่ไหนก็ให้ระมัดระวังตัว และตั้งอยู่บนความไม่ประมาทนะจ๊ะ พี่ผึ้งเชื่อว่าเพียงเท่านี้เราช่วยลดโอกาสเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุอันน่าเศร้าสลดได้แล้วล่ะ  น้องๆ มีความเห็นต่อการเดินทางโดยเครื่องบินอย่างไรบ้าง ก็เขียนมาเล่าให้ฟังด้วยนะ บายจ๊ะ